Моделирование

Сухачева Ж. И.

Системы мониторинга ВЛ электропередачи.

Опыт эксплуатации ЛЭП 330-500 кВ в условиях интенсивных гололедно-ветровых воздействий. Распределенная система автомати-ческого наблюдения за гололедом, надежность работы ЛЭП воплощает в себя множество взаимозависимых составляющих: начиная о разра-ботки изготовления большого количества разнотипного оборудования и материалов, качества проектов, строительно-монтажных работ, ввода в действие и эксплуатации в различных режимах и атмосферно-климатических условиях. Снижение надежности работы электриче-ских сетей особенно характерно для гололедных районов, где воздуш-ные линии электропередачи подвержены опасным метеорологическим воздействиям. Несмотря на многолетние усилия электроэнергетиков гололедные аварии в электрических сетях многих электросистем по-прежнему относятся к наиболее тяжелым и дезорганизуют электро-снабжение регионов.

Особенностью работы воздушных линии электропередачи МЭС Юга расположенных на территориях 11 субъектов Российской Федерации, в регионе Северного Кавказа, в осенний, зимний и весен-ний периоды является подверженность их воздействию гололедно-ветровым явления.

Практически ежегодно на территории указанных регионов воздушные линии электропередачи подвергаются воздействию голо-леда и сильного ветра. Как показывает опыт эксплуатации воздушных линии (ВЛ.), наиболее частому воздействию гололедных нагрузок под-вержены линии электропередач, трассы которых проходят по пред-горьям Кавказского хребта, по территориям Ставропольского края, Республики Калмыкии и Ростовской области.

Последние серьезные гололедные воздействия, выраженные в поломках конструкций опор 330-500 кВ, изоляции, арматуры, обрывах проводов и грозотросов на линиях МЭС Юга произошли в 2003-2004 годах. Причем апрель 2003года оказался уникальным, так как гололед в нашем регионе ранее в это время никогда не наблюдался, и к нему просто не были готовы. Результат - поломка трех промежуточных опор типа ПБ-2, одной анкерной У 330+5, обрывы проводов в 12 пролетах, множественные разрушения изоляции и арматуры на ВЛ 330 кВ Чер-кесск-Баксан. В январе 2004 года произошло 9 отключении наиболее важной системообразующей линии 500 кВ ВдАЭС-Буденовск 500с неуспешным АПВ. Линия не оборудована системой плавки гололеда. В результате значительных гололедных отложений на проводах и тро-сах происходило их растяжение со сближением, пляска проводов на отдельных участках достигала размаха 6 метров.

Январь-февраль 2005 года по той же причине принес ущерб "Ростовэнерго" в виде поломок и падений 5 опор 220 кВ, 2 опор 110 кВ и 1910 опор 10 кВ, при этом 53 населенных пункта остались без элек-троэнергии.

Анализ статических данных по многим регионам показывает, что к числу основных причин гололедных аварии относятся недостат-ки в проектировании и сооружении ВЛ, причем часто это не вина про-ектировщиков. Желание оптимизировать затраты на строительство линии электропередач особенно напряжением 220 кВ и выше не по-зволяет заказчику включать в технические требования к проектируе-мой ВЛ повышение ее механических свойств путем применения уси-ленных конструкции опор, арматуры, изоляции, а так же сокращение пролетов проводов между опорами.

28.12.1996 года на ВЛ 500 кВ ВдАЭС-Буденовск в результате воздействия гололеда в сочетание с ветром (порывы до 40м/сек) и ин-тенсивной пляске проводов произошел разрыв скоб СКТ-16-1 в натяж-ных гирляндах анкерной опоры № 317 с падением промежуточных опор типа ПБ 500-5Нк в анкерном пролете. При восстановительных работах было произведено 11 промежуточных и 1 анкерной опоры. Стоимость 1 км линии – 1905 тыс. руб. после реконструкции составила – 2454,96 тыс. руб., то есть увеличилась на 28,87% от первоначальной стоимости(в ценах 1996 года). В настоящее время на усиленном участ-ке не наблюдается каких-либо повреждений и опасных явлений(пляска и т. д.), при наличии гололеда на проводах и тросах, приводящих к отключению линии. ПУЭ седьмого издания, пересмотр карт райониро-вания по гололеду и силе ветра ужесточили требования к конструкци-ям ВЛ, поэтому сегодня при реконструкции и новом строительстве стоимость ВЛ, способных противостоять гололедно- ветровым воздей-ствиям за счет усиления механических свойств, реально возрастет на гораздо большую величину. Повышение ответственности энергетиков за качество предоставляемой услуги по передаче электроэнергии по-требителю со временем вернет их к высоко затратному методу реше-ния этой проблемы, но реальность сегодняшнего дня в условиях эко-номики финансовых средств вынуждает искать другие способы. Прак-тикой эксплуатации доказано, что предотвращение гололедных аварий и существенное повышение надежности ВЛ возможно применением комплексной системы мероприятий(2).

Из всех составляющих комплексной системы мероприятий можно выделить следующее:

1.Реконструкция с отказом от грозозащитных тросов в обосно-ванных случаях;

2.Внедрение изоляционных междуфазных распорок - гасите-лей пляски проводов;

3.Внедрение схем плавки гололёда на проводах и тросах;

4. Внедрение автоматизированной информационной системы наблюдения за гололёдом

Обособленность региона Северного Кавказа такова, что при наличии особых климатических зон по гололёду по ветру грозовая активность отдельных районов составляет до 90 часов в год. Защита линий эксплуатацией зимой (плавка, восстановление при обрывах и т. д.), причём зимние последствия по экономическому ущербу значи-тельно превосходят летние от отключений ВЛ с успешным или не ус-пешным АПВ.

Опыт эксплуатации ВЛ показывает, что тросы повреждены авариям от гололедообразовании в большей степени, чем провода, а обрыв троса выводит из работы всю линию, что не позволяет произве-сти плавку на проводах в самый критический момент. В связи с дли-тельным сроком службы, 20 лет и более, повреждаемость тросов при плавке по сравнению с первоначальным периодом их эксплуатации возрастает более чем на порядок. Отсутствие плавки тросов при обле-денении приводит к их растяжению (наблюдались случаи опускания троса до земли) и повреждению при сильных динамических ударах при сбросе гололеда. При успешной плавке гололеда на проводах трос, оставаясь нагруженным гололедом, провисает, и при ветре происходит схлестывание проводов и тросов с последующими повреждениями обоих. Данный опыт подтолкнул АО "Ставропольэнерго" в 1993 году совме-стно с среднеазиатским отделением института "Энергосетьпроект" выполнить научно- исследовательскую работу по исследованию гро-зопоражаемости ВЛ 110-330 кВ с целью определения возможности отказа от применения грозозащитного троса и Департамент Науки и Техники РАО "ЕЭС России" своим решением согласовал данное меро-приятие. Последующий опыт АО "Ставропольэнерго" с 1995 г. По 2001 г. показал , что удельная отключаемость ВЛ со снятым грозотро-сом от грозовых перенапряжений (в том числе с неуспешным АПВ) от общего количества возросла на 5,8%.

В январе 2004 года ВЛ 500 кВ ВдАЭС- Буденовск отключа-лась 9 раз по причине провисания и пляски троса при интенсивном гололедообразовании. В январе 2005 года при аналогичной ситуации после снятия грозотроса в особо гололедной зоне линия не отключи-лась. Практикой подтверждается вывод в отказе применения грозотро-сов, в случае затруднений их плавки в гололедных районах, и решении грозоупорности линий другими способами, например применением ОПН.

Отрицательное воздействие гололеда усиливается при возник-новении пляски проводов и тросов. Односторонние отложения гололе-да при воздействии ветра на провода и тросы создают условия анало-гичные аэродинамической подъемной силе, воздействующей на крыло самолета. Амплитуда и частота пляски зависят от силы и направления ветра, формы гололедных отложений и конструктивных особенностей линии.

Не смотря на то, что регион Северного Кавказа в соответствии с ПУО относится к району с умеренной пляской проводов, участки линии расположенные с севера на юг сильно подвержены данному явлению, при этом длительные периодические динамические нагрузки приводят к ускоренному износу конструкций ВЛ, особенно арматуры. Износ отдельных элементов арматуры на поврежденном участке ВЛ 330 кВ Черкесск-Баксан в апреле 2003 года после 16 летнего срока эксплуатации достигла 40%.

С целью противодействия пляски в 2004 году в пролетах опор 36-37, 48-49,59-60 ВЛ 330 кВ Черкесск-Баксан были установлены по одной изолированной распорке в пролете. Конструктивно распорядка состоит из набора подвесных поддерживающих полимерных изолято-ров с электрической прочностью не менее действующего между фаз-ного напряжения линии с заполнением габаритного промежутка про-мзвеньями.

До указанной даты в этих местах ежегодно происходили по-рывы проводов и повреждения арматуры. На сегодня поврежденный нет. Летом 2004 года на указанной линии, с целью наработки опыта, установлены еще 10 распорок, так же 4 распорки установлены на ВЛ ВдАЭС-Буденовск 500, результат аналогичный.

Практикой эксплуатации энергосистем доказано, что предот-вращение гололедных аварий существенное повышение надежности ВЛ возможно путем осуществления и своевременного применения плавки гололеда электрическим током. Это мероприятие позволяет удалять гололед на сотнях километрах линий 0,5-1 часа, предотвратить опасную перегрузку и ликвидировать пляску проводов. Для нагрева проводов и тросов может использоваться как переменный так и посто-янный ток. В МЭС Юга на ВЛ 330-500 кВ на проводах успешно ис-пользуется плавка постоянным током по схемам:

• Фаза-фаза;

• Фаза-две фазы с установкой заворачивающего разъе-динителя либо встречным включениям выпрямительных установок.

Плавка тросов осуществляется в основном по схеме трос-трос переменным током. Из всех, эксплуатирующихся в МЭС Юга, ВЛ 110-500 кВ общей протяженностью 9296 км плавкой охвачено 3759 км (40%), при общей длине грозотросов 7903 км плавкой охвачено 643 км (8), оборудовано схемами плавки гололеда 138 ВЛ

Оценивания сегодняшнее состояние эксплуатируем линий и их проектную стойкость к гололеду можно с уверенностью отметить, что альтернатива плавке только полная реконструкция линий с усло-вием механической стойкости. Это потребует больших финансовых затрат при отсутствии гарантии, что в течение срока эксплуатации го-лолед и ветер не окажутся вдруг больше расчетного, учитывая общее изменение климата.

ПУЭ седьмого издания ужесточило требования к вновь проек-тируемым линиям электропередач, определяя расчетные климатиче-ские условия исходя из повторяемости для ВЛ 500 кВ 1 раз в 25 лет. Это переводит практически всю территорию Северного Кавказа в раз-ряд не ниже 3 района по гололеду, поэтому сейчас во все новые проек-ты включаются системы плавки гололеда. На существующих ВЛ и МЭС Юга в рамках мероприятий по предупреждению повреждений оборудования ОАО "ФСК ЕЭС" предусмотрена реконструкция суще-ствующих и строительство новых устройств плавки гололеда.

Однако, наличие систем плавки гололеда это еще не полная защита от последствий гололедно-ветровых воздействий. Плавка, как любой инструмент, эффективна только в умелых руках, механизм плавки гололеда позволит избежать гололедных аварий только при выполнении ряда организационно- технических мероприятий. Основ-ные из них:

1. Обеспечение постоянной готовности схем и систем плавки гололеда в гололедоопасный период;

2. Организация системы наблюдения за гололедной обстанов-кой;

3. Наличие плана организации борьбы с гололедообразовани-ем;

4. Готовность персонала разных подразделений к слаженным совместным действиям при наблюдении за гололедом.

Каждое отмеченное мероприятие само по себе достаточно объемно и в реальных условиях имеет глубокую степень детализации, рассматривая их по степени важности в первую очередь можно выде-лить организацию системы наблюдения за гололедной обстановкой.

В работе А.Ф.Дьякова по системному подходу к проблеме предотвращения и ликвидации гололедных аварий проведено исследо-вание интервала времени от начала гололедообразования до первых повреждений на ВЛ. Методом математической статистики определено: "Планирование и осуществление мероприятий по борьбе с гололедом должно укладываться в интервал времени, не превышающий 7 часов 23 минуты". Максимальная надежность ВЛ может быть гарантирована если противогололедные мероприятия будут осуществлены менее чем за 1 час после проявления сигнала о начале образования гололеда. Рас-чет производился в основном для ВЛ до 110 кВ, но актуальность жест-ких временных рамок остается и для ВЛ 330-500 кВ. Если учесть, что зоны обслуживания отдельных линейных участков МЭС Юга дости-гают 150 км по пересеченной и труднодоступной местности в критиче-ских метеоусловиях, то половина расчетного времени уйдет на достав-ку персонала в точку наблюдения. Времени на принятие решения, вы-полнения организационных и технических мероприятий по подготовке и проведению плавки остается мало и не всегда достаточно, это дока-зывают расследования происходивших гололедных аварий. В случае же интенсивного гололёдообразования на больших территориях при-ходится принимать решения, основываясь на субъективных данных, поступающих от линейных бригад, выстраивая последовательность проведения плавок, при этом ошибки неизбежны.

Из опыта известно, что для принятия решений по рациональ-ной организации плавок необходимо оперативно иметь информацию о метеообстановке в каждой конкретной критической точке на трассе ВЛ.Такую задачу в состоянии выполнить только автоматизированная система, охватывающая всю территорию обслуживания.

В 2004 году в МЭС Юга внедрена первая очередь автоматизи-рованной информационной системы контроля гололёдной нагрузки (АИСКГН) представляющей собой единый комплекс программно-аппаратных средств, состоящих из:

Радиотелемеханических систем телеизмерения голо-ледных нагрузок (СТГН) на ВЛ, обеспечивающих совместно с устрой-ствами радиосвязи, телемеханики передачу информации о гололедно-ветровых нагрузках и температуре воздуха из пунктов контроля (ПК) на ВЛ в пункты приёма (ПП) и далее на пункт управления (ПУ)плавкой гололёда;

Технологического и прикладного программного обес-печения, включающего программы функционирования микропроцес-сорных устройств радиотелемеханических СТГН и программы обра-ботки для автоматизированного рабочего места (АРМ) в ПП и ПУ.

АИСКГН является многоуровневой цифровой информацион-но- вычислительной системой, обеспечивающей непрерывный кон-троль гололедной нагрузки и температуры воздуха в пунктах контроля, удалённых на значительное расстояние от пунктов приёма.

Архитектура АИСКГН является открытой, гибкой и модуль-ной, что позволяет выполнять поэтапное развитие информационной системы с целью увеличения ПК и ПП и расширения ее границ до ре-гистрационной системы.

Функциональная схема радиотелемеханической СТГН состо-ит из:

1. ДГН - датчик гололедной нагрузки;

2. ДТ - датчик температуры;

3. МЛП - микропроцессорный линейный преобразователь;

4. МПП - микропроцессорный приёмный преобразователь;

5. РМ - радиомодем;

6. РС - радиостанция;

7. БП - блок питания;

8. АБ - аккумуляторная батарея;

9. СБ - солнечная батарея;

10. УОМ - устройство отбора мощности;

11. ТН - трансформатор направления;

12. АРМ - автоматизированное рабочее место.

Линейный преобразователь с устройством гарантирован-ного электропитания. Датчик ДМС Радиоканал передачи данных При-ёмный преобразователь с системой отображения

В каждом пункте контроля, размещаемом на опоре ВЛ, уста-навливаются:

• Датчики гололедной нагрузки (ДГН) на трех фазах и тросе;

• Датчик температуры (ДТ);

• Преобразователь линейный микропроцессор-ный (МЛП);

• Источник бесперебойного питания (БП).

Микропроцессорный линейный преобразователь, источник бесперебойного питания, аккумуляторная батарея и радиостанция раз-мещаются в шкафу контроля, который крепится на опоре. Антенна устанавливается на траверсе. Датчики гололедной нагрузки бескон-тактные, обладают хорошей чувствительностью и обеспечивают не-прерывный контроль нагрузки на провод ВЛ с достаточной точностью. Диапазон контролируемых нагрузок от 0 до 100 кН (0-10000 кг). Типо-размер датчика выбирается по максимальной нагрузке, зависящей от веса провода, ветров и гололеда.

Датчик устанавливается на промежуточной опоре и крепится между траверсой и подвесной гирляндой. Для крепления используется стандартная линейная сцепная арматура. Датчик защищен от воздейст-вия атмосферы и внешних электромагнитных полей, обеспечивает контроль температуры в диапазоне от -40 С до +40 .

Микропроцессорный линейный преобразователь обеспечивает считывание информации с четырех датчиков гололедной нагрузки и с датчика температуры, преобразовывает в цифровой сигнал для после-дующей передачи по каналу радиосвязи.

В состав пункта приема входит:

• преобразователь микропроцессорный (МПП);

• радиостанция (РС) с антенной;

• сервис обработки и хранения данных;

• автоматизированные рабочие места диспетче-ра (АРМ) "Гололед";

• источник бесперебойного питания.

Микропроцессорный приемный приемный преобразователь обеспечивает прием сигналов из каждого пункта контроля и отображе-ние информации на встроенном символьном табло.

Кроме этого микропроцессорный приемный преобразователь обеспечивает подключение стандартных систем телемеханики SMART, "Компас 1(2)", "Гранит"

и. т. д., ПЭВМ и систем АСУТП по стандартный интерфейсам RS232/RS485.

Программное обеспечение АИСКГН состоит из:

- технологического программного обеспечения, обес-печивающего функционирование линейного и приемного преобразова-телей,

- прикладного программного обеспечения, состоящего из:

- программы формирования базы данных о всех контролируе-мых параметрах в реальном масштабе времени;

- программы обработки и предоставления данных о темпера-туре воздуха и гололедно-ветровой нагрузке на фазные провода и грозозащитные тросы ВЛ в пунктах контроля.

- программы расчета режимов плавки гололеда на ВЛ посто-янным и переменным током:

- программы прогнозирования развития событий.

Программы обработки и предоставления данных позволяет отображать гололедную обстановку в удобных для восприятия пользо-вателей видах ,а так же производить архивирование происходящих процессов.

Внедрение системы раннего гололедообразования уже сегодня позволило вести круглосуточный мониторинг за гололедообразовани-ем на большой территории, повысить оперативность принятия реше-ний о проведении плавки гололеда, вести дистанционный контроль за началом и окончием плавки гололеда, сократить время проведения плавки гололеда, что позволяет сократить расход электроэнергии на проведение плавки, ВПЕРВЫЕ проводить плавку без организации наблюдения персоналом на трассе ВЛ.

Появлению автоматизированной информационный системы в сегодняшнем ее виде предшествовала длительная работа, проводив-шаяся в Новочеркасском политехническом институте, АО "Ставро-польэнерго", Региональном подразделении "Южэнерготехнадзор" .В течении этого времени были опробованы разные конструкции датчи-ков, варианты передачи и обработки информации. Отсутствие соот-ветствующей элементной базы, сдерживало широкое внедре-ние.Подлючение к работе ООО "Подключение к работе ООО "Специ-альное " конструкторское бюро приборов и систем автоматизации" ( Спец КБП и СА ), г. Невинномысск вывело разработку на новый каче-ственный уровень.

Сегодняшняя автоматизированная система наблюдения за го-лолёдом МЭС Юга построена на современных микропроцессорных устройствах выпускаемых серийно, прошедших путь макетирования и отладки. Конечно процесс совершенствования бесконечен и уже сей-час видны его направления, однако бесспорно, появился новый инст-румент в решении гололёдных проблем.

Авторами в [1, 2] проведено усовершенствование известного гравитационного способа мониторинга промежуточных пролетов и предложен способ мониторинга анкерного пролета ВЛ [3] и соответст-вующие им информационно-измерительные системы мониторинга. Используя эти теоретические разработки, были синтезированы, изго-товлены и внедрены системы мониторинга на линиях ВЛ-500 кВ «СарГЭС – Курдюм» филиала ОАО «ФСК ЕЭС» Нижневолжского ПМЭС (рис.1), ВЛ-110 кВ «Литейная - Антиповская» (рис.2, внизу) и подхода ВЛ-110 кВ ПС «Линёво» (рис.2, вверху) филиала ОАО «Вол-гоградэнерго» Камышинские электрические сети.

Выбор для эксперимента этих линий обусловлен следующим: во-первых, эти линии по результатам многолетних наблюдений наиболее подвержены аварийным опасным гололедно-ветровым воздействиям; во-вторых, эти линии являются конструктивно типовыми и системооб-разующими для конкретного сетевого района; в-третьих, географиче-ски они расположены по направлению движения основных сезонных метеофронтов и гололедонесущих потоков. При этом, из всех опор выбранных линий для системы мониторинга выбирались только те опоры, на которых отложения и ветер при прочих равных условиях появляются раньше и оказывают наибольшее воздействие, конкретно на ВЛ-500 кВ это опоры 83, 184, 418, 501, на ВЛ-110 кВ «Литейная-Антиповская» это опоры 41 и 81 и опора подхода ВЛ-110 кВ ПС «Ли-нево».

На этих опорах размещено оборудование локального поста систе-мы мониторинга, включающее в себя комбинированные (силоизмери-тельные и температурные) датчики, устанавливаемые в силовую цепь подвески или натяжения фазных проводов и грозотросов, анемометр, флюгарку, датчик относительной влажности воздуха, акселерометр, аппаратурный шкаф, источник бесперебойного питания (аккумулятор и солнечная батарея). В аппаратурном шкафу размещено оборудова-ние, обеспечивающее непрерывный опрос всех датчиков, первичную обработку информации и ее передачу по отдельному радиоканалу для ВЛ-110 кВ «Литейная-Антиповская», по сети GSM (сотовой связи) для ВЛ-500 кВ и по кабелю для подхода ВЛ-110 кВ ПС «Линево».

По перечисленным каналам связи информация с локальных постов поступает на информационно-вычислительные комплексы (ИВК) де-журных диспетчеров подстанций Курдюм (ВЛ-500 кВ), Литейная (ВЛ 110 кВ) и Линево (подход ВЛ-110 кВ). На ИВК в реальном мас-штабе времени реализуются все принятые алгоритмы обнаружения, измерения, разделения и распознавания воздействий на ВЛ, архивиру-ются и на мониторах отображаются текущие величины нагрузок на фазные провода и грозотросы, температура окружающего воздуха, направление и скорость ветра, относительная влажность и наличие сигнала о продольном перемещении провода или троса (предвестник пляски), величины выходных напряжений аккумуляторной и солнеч-ной батареи, вычисленные значения нагрузки отложений (вес отложе-ний) на проводах и грозотросах.

В период с ноября 2006 года по ноябрь 2008 года работа этих сис-тем мониторинга контролировалась предприятием-изготовителем ООО «Инструмент-микро», г. Энгельс и эксплуатирующими организа-циями.

Рис.1. Система мониторинга ВЛ электропередачи ВЛ-500 кВ «СарГЭС – Курдюм» филиала ОАО «ФСК ЕЭС» Нижневолжского ПМЭС

Рис.2. Система мониторинга ВЛ электропередачи Камышинского сете-вого района ОАО «Волгоградэнерго»

На линиях с системами мониторинга предусмотрено их использо-вание для выработки решения на включение плавки отложений по оп-тимальной схеме плавки, контроля реальной схемы и процесса плавки по ней. На ПС «Курдюм» используется 2 установки плавки гололеда (УПГ) постоянным током до 1,5 кА и выходным напряжением 28 кВ с ручным управлением. На остальных ПС предусмотрена плавка отло-жений переменным током.

Результаты круглосуточного мониторинга включены в Камышин-ских электрических сетях в письменный доклад дежурного диспетчер-ского персонала при его смене. За гололедный сезон на линии ВЛ-500 кВ неоднократно системой производилось обнаружение отложе-ний, которые подтверждались визуальным наблюдением высылаемых бригад.

По результатам испытаний системы на ВЛ-500 кВ производится измерение параметров с точностями, при которых обеспечивается ве-роятность обнаружения безопасных для линии отложений в виде: 1) инея (толщина стенки не менее 10 мм) с вероятностью 0,76; 2) чистого гололеда (толщина стенки не более 4 мм) с вероятностью 0,96; 3) сме-севое отложение «снег-гололед» с вероятностью 0,82 (толщина стенки не более 7 мм); на ВЛ-110 кВ соответственно система обнаруживает появление отложений на фазном проводе при их величине более 1,5 кг на 1 м длины фазного провода промежуточного пролета, производит измерение параметров с точностями, при которых обеспечивается ве-роятность обнаружения опасных для линии отложений (толщина стен-ки не менее 5 мм) с вероятностью 0,96.

Список литературы

1. Пат. 2273932 Российская Федерация, МПК7 H 02 G 7/16, H 04 B 3/54. Устройство телеизмерения гололедной, ветровой и гололедно-ветровой нагрузок на провод промежуточного пролета воздушной линии электропередачи с индикацией относительного направления ветра / Башкевич В.Я., Гапоненков М.П., Аверьянов С.В. и др. ; – № 2004110903/09 ; заявл. 09.02.2004 ; опубл. 10.04.2006, Бюл. № 10. – 13 с. : ил.

2. Пат. 2291536 Российская Федерация, МПК7 H 02 G 7/16, H 04 B 3/54. Устройство обнаружения отложений на проводе промежуточного пролета воздушной линии электропередачи / Башкевич В.Я., Аверья-нов С.В., Кузнецов П.А. и др. - № 2005104082/17; заявл. 15.02.2005; опубл. 10.01.2007, Бюл. №1. – 15с.: ил.

3. Пат. №2291537 Российская Федерация, МПК7 H 02 G 7/16, H 04 B 3/54. Способ обнаружения отложений на проводе анкерного пролета воздушной линии электропередачи и устройство для его осуществле-ния / Башкевич В.Я., Аверьянов С.В. ; – №2005104895/17 ; заявл. 22.02.2005 ; опубл. 10.01.2007, Бюл. №1. – 15 с. : ил.

4. Дьяков А.Ф. Системный подход к проблеме предотвращения и лик-видации гололёдных аварий в энергосистемах.- М.: Энергоатомиздат 1987г.

5. Дьяков А.Ф, Засыпкин А,С, Левченко И,И. Предотвращение и лик-видация гололёдных аварий в электрических сетях энергосистем.- Пя-тигорск : издательство РП "Южнэнерготехнадзор" 2000г.